На Международном Салоне «Комплексная безопасность 2014» автозавод УралАЗ показал три новые машины.

Главная новинка завода на Комплексной Безопасности 2014 - армейский седельный тягач Урал-63704, предназначенный для буксировки армейских полуприцепов-тралов с бронетехникой.

Высота седельно-сцепного устройства 1885 мм, диаметр шкворня 3,5''. При снаряжённой массе 13 тонн, этот тягач может буксировать полуприцеп полной массой 52 тонны.

Для облегчения погрузки тяжёлой техники на полуприцеп, тягач оборудован лебёдкой с тяговым усилием 200 кН (20 тс) и тросом длиной 60 м.

Для перевозки экипажа танков и бронемашин при использовании Урал-63704 нет необходимости использовать другие машины. Тягач оборудован отдельной трёхместной кабиной с независимым отопителем, аварийным люком в крыше и переговорным устройством. Предусмотрена также возможность установки фильтро-вентиляционной установки. Для стрелкового оружия членов экипажа в кабине имеются индивидуальные крепления.

На Урал-63704 установлен двигатель ЯМЗ-652 мощностью 412 л.с. с предпусковым подогревателем, механическая 16-ступенчатая коробка передач ZF-16S2220TD и механическая 2-ступенчатая раздаточная коробка ZF VG-2000 с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом.

Мосты автомобиля — Raba Maxs, с разнесённой главной передачей. Мосты задней тележки имеют блокировку межколёсных дифференциалов и блокируемый межосевой дифференциал на среднем мосту. Для повышения проходимости, Урал-63704 оборудован системой регулировки давления воздуха в шинах с электронным управлением и функцией автоматического обнаружения и компенсации утечек, а также отключения повреждённой шины.

Следующая машина уже демонстрировалась осенью прошлого года на выставке Интерполитех. Однако на Комплексной Безопасности её показывали впервые, так что новинкой она называется по праву. Бронированный Урал-4320ВВ создан по техническому заданию главного командования внутренних войск МВД России.

Ходовая часть — известное шасси Урал-4320 с двигателем ЯМЗ Евро-4 мощностью 270 л.с., механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.

Бронирование выполнено по ГОСТ Р 50963−96: периметр и крыша бронемодуля — 5 класс, остекление и передний лист — 6 класс, моторный отсек — 3 класс. Днище корпуса обеспечивает защиту от подрыва заряда массой 2 кг. Более подробно об этой машине читайте здесь.

Третья новинка на стенде УралАЗа — пожарная автоцистерна АЦ-5,5-40 на шасси Урал-5557. Пожарная надстройка изготовлена компанией УСПТК. Двухрядная кабина автоцистерны рассчитана на перевозку семи человек боевого расчёта, включая водителя. Ёмкость цистерны для воды 5500 литров, бака для пенообразователя 360 литров. В задней части кузова установлен двухступенчатый пожарный насос НЦПН-40/100 с подачей в номинальном режиме 40 л/с.

Именно насос является главной «изюминкой» этого пожарного автомобиля. Он снабжён усовершенствованной системой управления, обеспечивающей контроль и управление с одной панели не только насосной установкой, но и основными системами пожарного автомобиля.

Другие материалы о Салоне «Комплексная безопасность» можно посмотреть здесь.

Чтобы не пропустить новые статьи, подпишитесь на обновления.

Понравилась статья? Или не нашли что искали? Оставьте комментарий или свяжитесь со мной по электронной почте.

Текст и фото: Леонид Кузнецов

Все права защищены ©

Перепечатка, частичная или полная, только с согласия автора и ссылкой на источник

Фотографии, отмеченные логотипом AVTOINETOLKO.RU, в высоком разрешении в формате RAW Вы можете приобрести, связавшись со мной по e-mail. Используйте форму обратной связи на странице КОНТАКТЫ.