26 февраля 2013 года ЗАО «Вольво Восток» провело итоговую пресс-конференцию, посвященную результатам деятельности грузовых подразделений компании – Volvo Trucks Россия и Renault Trucks Россия. Были затронуты вопросы реорганизации компании, планов по более скоординированной стратегии продаж Volvo Trucks и Renault Trucks и развитию объединенной сети фирменных СТО. После презентации генеральный директор ЗАО «Вольво Восток» Питер Андерссон также ответил на вопросы журналистов.

На пути к объединенной компании

В рамках своего выступления, П.Андерссон отдельно остановился на глобальной трансформации Volvo Group в целом и в России в частности. Стратегические цели объединенной компании ориентированы на повышение удовлетворенности клиентов, увеличение покрытия и доли рынка, предложение продуктов и услуг под нужды клиентов, а также повышение доходности сделок для дальнейшего роста конкурентоспособности.

Для достижения данных целей планируется развивать объединеную сервисную сеть, совершенствовать культуру сервисного обслуживания и продаж для достижения максимальной клиентской удовлетворенности в области послепродажного обслуживания.

В этой связи подразделение коцерна Volvo Group – Group Trucks Sales and Marketing – было разделено на 4 региона продаж. Российский рынок, наряду с украинским, турецким и белорусским, будет относиться к региону «Объединенная Восточная Европа».

Из самых интересных международных новостей концерна хочется отметить подписание соглашения с Dongfeng Motor Group Company Limited (DFG) на покупку 45% акций новой дочерней компании Dongfeng Commercial Vehicles (DFCV). Сделку планируется завершить в течение года, и по ее заключении концерн Volvo станет самым крупным производителем тяжелых грузовых автомобилей в мире.

Однако вернемся на российский рынок. С конца 2012 года начался процесс аудита сетей фирменных СТО Volvo и Renault Trucks с тем, чтобы по его итогам была создана единая объединенная сеть, которая станет двухбрендовой. Ожидается, что объединенная сеть численностью свыше 70 СТО станет крупнейшей и географически наиболее протяженной на российском рынке. Основная задача, которая будет решена при этом — предоставление сервисного обслуживания на каждой СТО автомобилей обоих брендов.

Кроме того, согласно стратегии объединенной компании, подразделение Renault Trucks Россия переведено на схему прямых продаж клиентам (как это работает в Volvo Trucks Россия), отказываясь от сбытовой политики через независимых дилеров. Это позволило гармонизировать процесс продаж и создать линейку продуктов Volvo и Renault Trucks с четким сегментированием под нужды клиентов объединенной компании. Например, было принято решение о комплектовании тягачей и шасси Renault Trucks в стандартных спецификациях 11-литровыми двигателями, а Volvo Trucks – 13 литровыми. Кроме того, в строительном сегменте, на шасси Renault Trucks будут устанавливаться самосвальные кузова отечественных производителей, а на шасси Volvo Trucks – иностранных.

С 19 по 29 сентября Volvo Trucks выставила первый грузовой автомобиль обновленной серии FH в качестве лота на электронной аукционной площадке eBay. При стартовой цене в 1 евро грузовик был продан за 150,000 евро, а покупателем стал владелец транспортной компании из Франции Жан-Пьер Дюкарно. Вырученные на аукционе средства поступят благотворительной организации Star for Life, занимающейся профилактикой ВИЧ среди молодежи Южной Африки.

По словам П. Андерссона, вывод в прошлом году на рынок новой серии Volvo FH, а также грядущее этим летом полное обновление модельной гаммы Renault Trucks позволит объединенной компании уже в ближайшем будущем предлагать своим клиентам самые современные грузовые автомобили. Уже с 2014 года обновленная техника обоих брендов начнет производиться на заводе Volvo Group в Калуге.

П.Андерссон также подчеркнул, что концерн продолжает инвестирование средств в развитие производственных предприятий на территории России. В частности, намечено строительство заводов по производству строительной техники и по выпуску кабин для грузовых автомобилей Volvo и Renault.

Продажи и производство на заводе Volvo Group в Калуге

По итогам 2012 года подразделением Volvo Trucks Россия было продано 6976 грузовых автомобилей Volvo, что на 34% больше, чем за аналогичный период 2011 года (5223 ед). На заводе Volvo Group в Калуге было произведено 4387 ед. грузовой техники Volvo (3748 ед в 2011 году, рост +17%).

Согласно статистике по импорту, в 2012 году в Россию было завезено 2162 подержанных грузовых автомобилей Volvo (2392 ед. в 2011 году, падение -10%).

Таким образом, совокупно продажи новых и подержанных грузовых автомобилей под маркой Volvo в 2012 году составили 9138 ед. (7615 ед. в 2011 году, рост +20%), что является наилучшим показателем среди всех иностранных брендов на российском рынке.

В рамках услуги Trade-UP от ЗАО «Вольво Восток» конечным клиентам, в обмен на сданную подержанную грузовую технику различных брендов, были поставлены 346 новых грузовых автомобилей Volvo (141 ед в 2011 году, рост + 245%).

Следующие результаты были показаны по итогам 2012 года в области реализации послепродажных услуг Volvo:

Продажи клиентам транспортно-информационной системы Dynafleet – 3152 сделки (1567 в 2011 году, рост + 101%). Сформированный портфель грузовых автомобилей, подключенных к Dynafleet в 2012 году – 4052 ед. (2261 в 2011 году, рост +79%).

Сервисные контракты Volvo – 918 ед. в 2012 году (956 ед в 2011 году, падение -4%). При этом Золотых сервисных контрактов было продано 204 ед. (120 ед в 2011 году, рост + 70%).

В рамках Программ обучения водителей специалисты Учебного центра Volvo провели занятия по Базовому курсу обучения Volvo для 3020 водителей (2761 водителей в 2011 году, рост +9,3%). Обязательную для ЕС 35-часовую программу обучения и переподготовки водителей прошли 429 водителей (282 водителя в 2011 году, рост +52%).

Подразделением Renault Trucks Россия в 2012 году были реализованы 1642 грузовых автомобиля под маркой Renault (1347 ед. в 2011 году, рост +22%). Из них 1572 ед. были произведены на заводе Volvo Group в Калуге (1319 ед. в 2011 году, рост +19%).

Согласно статистике по импорту, в 2012 году в Россию было завезено 1294 подержанных грузовых автомобиля Renault (1151 ед. в 2011 году, рост +11%).

Таким образом, совокупно продажи новых и подержанных грузовых автомобилей под маркой Renault в 2012 году составили 2936 ед. (2498 ед. в 2011 году, рост +17,5%).

Совокупные показатели продаж Volvo Trucks и Renault Trucks в 2012 году

Доля рынка совокупных продаж новой и подержанной тяжелой грузовой техники иностранных брендов (без учета китайских производителей) в 2012 для Volvo Trucks – 19,8%, для Renault Trucks – 6,4%.

Доля общего рынка продаж новой тяжелой иностранной грузовой техники, подержанной иностранной грузовой техники и новой  российской и стран СНГ для Volvo Trucks – 7,5%, для Renault Trucks – 2,4%.

В статье использованы материалы пресс-релиза ЗАО «Вольво-Восток».

Вы можете посмотреть другие материалы о Вольво Тракс или Рено Тракс.

Чтобы не пропустить новые статьи, подпишитесь на обновления.

Текст и фото: Леонид Кузнецов

Диаграммы: Вольво

Все права защищены ©

Перепечатка, частичная или полная, только с согласия автора и ссылкой на источник.

Фотографии, отмеченные логотипом AVTOINETOLKO.RU, в высоком разрешении в формате RAW Вы можете приобрести, связавшись со мной по e-mail. Используйте форму обратной связи на странице КОНТАКТЫ.